经过两个多月的全民战“疫”，疫情防控已经取得明显阶段性成效。山河无恙英雄返乡，各行各业都开始对后疫情时期的行业发展提出思考。对个体而言，对生命的再认识，对生活的再思量，是这场来势凶猛的疫情带给人们的生命教育。不管是老弱病残者，还是身强力壮者，都会有躲过这场劫难，一定要好好珍惜今天来之不易的美好生活的感慨。渴望阳光，回归自然，参加户外运动，强身健体增强抵抗力，是人们自觉不自觉的首要选择。由此，无障碍环境与人民健康生活的关系自然而然也凸显出来，成为一件不可忽视的大事。一、从大连小窑湾航海主题公园建设看无障碍环境的通用设计前几日，因躲避户外人流密集地，选择去了趟大连小窑湾，不想有了意外的收获。偶尔发现了一个正在建设中的海滨运动公园，规模不小，气势恢弘，沿着海岸优美的曲线，星罗棋布地散落着游艇码头、沙滩浴场、健身步道、骑行车道、儿童滑板车平衡车场地、垂钓平台等等，建成后这里将成为海上运动、陆地运动、休闲渡假的绝佳去处。这个公园就是正在建设中的“大连小窑湾航海主题公园”。目前，公园建设初具规模，主体部分基本完成，海岸道路铺设、游艇码头和湾区园路铺设都基本完成。只是配套服务设施、标识系统、园区绿化、海岸栏杆等还没有到位。所以，此行只能从轮行的角度，体验一下整个园区的畅行情况，这也是各类运动爱好者、各类活动健身者以及轮行代步者们最关心的内容之一。
小窑湾国际商务区，位于大连金普新区，南临黄海、北望大黑山、西邻大窑湾保税港区、东临金石滩国家旅游级度假区，周围拥有着成熟的顶级商务配套的高尔夫球会所、国际会议中心、东北地区面向全球160多个国家和地区的深水不冻港。2010年，大连市政府正式批准小窑湾国际商务区为大连市重点经济区，发展定位是大连新市区的中心区、大连城市副中心，以国际一流商务区水准规划建设小窑湾成为共识。
2017年,辽宁自贸区大连片区正式挂牌，身处自贸区大连片区东岸的小窑湾国际商务区异军突起，成为了片区的一块投资热土。2019年，小窑湾启动了滨海广场、创智公园等滨海景观绿化工程，同步推进道路绿化以及市政相关配套建设，小窑湾生态保护工程和基础建设逐步完善。“大连小窑湾航海主题公园”就是与“中交城”比邻的重点建设项目之一。
小窑湾航海主题公园环位于小窑湾国际商务区的南端，西靠滨海路，东临小窑湾海域，占地34.36万平方米，将由北向南建设航海展示区、中轴线区、航海文化区、沙滩娱乐区四个功能分区。在公园绿地中通过各类航海雕塑以及码头的帆船模型等展示大连航海文化。
中轴线区位于小窑湾商务区的公共服务轴线延长端，是航海主题公园的主要轴线，由主入口广场，中轴广场和观海广场组成。中轴线区大门造型将复制曾经让大连人留恋的“大连门”，为的就是要留住历史、重现经典，体现大连航海文化的印记。
小窑湾航海主题公园的航海文化区主要由大连航海史展示及码头广场组成，其中大连航海史主要有船的起源、大连航海史介绍、世界航海及船舶之最、大连滨海风情。沙滩娱乐区为游人提供了各种活动的可能，游人可以漫步沙滩，也可以进行沙滩运动。全长2.3公里的绿道“连接”四大航海家的历史足迹，使游人在休闲的同时，了解航海历史。
航海主题公园的交通组织采用人车分流设计，除了紧急通道与后勤服务通道外，园内以人行为主，公共停车场与车行路线设在公园靠近滨海路一侧。园区内预设4处生态停车场，提供大型旅游客车及普通机动车停车位。在地块中设置管理用房与厕所、淋浴等附属用房。休息节点服务半径为100米，位于自行车道与人行道之间，设置了自行车停车位、座凳、垃圾桶等
这是一次全程无障碍体验的过程。笔者乘坐小型电动轮椅游览了除沙滩区外的整个园路，全程随手拍照，没有需要借助他人帮助，完成了一次无障碍闭合园路的全程体验，体验到了设计者的用心和设计的温度。大连的地势多为丘陵，海岸线更是山海相连，很难找到空旷平整之地。航海主题公园的正门前是一条大道，对面是正在建设中的“中交城”。公园的正门建在丘陵的小山坡上，再加上“大连门”的特色建筑，公园正门显得气势恢弘。
“大连门””正面是台阶，“两翼”是漫坡道与公园两侧的停车场和园区外的市政道路相连通。轮行者、儿童车、健身单车等各类辅助健身工具都可以沿这两条漫坡到达公园门前，也可以内侧漫坡道直接上到“大连门”上面的平台。
历史印迹：“大连门”于1922年7月26日由满铁当局动工兴建，1924年10月27日投入使用，2013年4月被拆除，从此，这座曾经誉响国内外、誉响大连市的标志性建筑退出了历史舞台。
正门两侧对称建有无障碍通道。坡道采用折返二段式，可到达“大连门”上方的平台，也就是“中轴线”的最高位置。站在这里，可以俯瞰公园，可顿生“面朝大海，春暖花开了”的感觉。两侧坡道建得大气，宽度坡度符合规范，只是单侧扶手略有遗憾。
来到海边，人们不仅要“望洋兴叹”，更主要的是想与大海有一个近距离的亲密接触，轮行者也可远观也可近游，这一点设计者都想到了。从“大连门”到海边有近百米的距离，而且是一个下行的山坡。设计者把中间设计为非常人性化地平缓宽大的台阶，两侧设计了五层宽松的无障碍通道，每层级有一个休息平台，由于宽度坡度均符合无障碍标准，轮行者自如，步行者方便，能满足未来大客流时各类人的进出需求。长坡道和宽台阶，可因人所好自由选择。台阶和坡道都很舒缓，中轴线两侧是对称的长坡道，设计完美，体验舒适，只是困为赶进度施工有些粗糙。
上图：台阶和坡道都很舒缓，中轴线两侧是对称的长坡道，设计完美，体验舒适，只是困为赶进度施工有些粗糙。
能从公园的高处，来到大海线的臂湾，这已经是喜出望外了，没有想到，开着电动“大奔”还可以上到“锚”型设计的游艇码头。这个过程也丝毫没有费力。从几个小广场穿过，平整光滑的地面，顺利到达码头的顶部，在这个巨大的“锚”顶，可以看到两侧停靠的漁船，据说这里将来是私家游艇的停泊地，可以望见前方无边无际的大海，可以感受到近在咫尺滑翔的海鸥，那种心境绝非一个“心旷神怡”所能概括的。就在这零星的几个游人中，我看到一位偏瘫患者从西到东行走锻炼，看到了一位拄着拐杖的伤者独自前来观海……
上图：航海区的顶端”锚“地非常宽广，电动轮椅自由行走一周，因为还没有标识和安全围栏，沿着黑色以里的彩色地砖环行一圈。
公园内四级园路交叉纵横，条条相通，段段相连，园路有高差处都做了比较合适的坡化或符合标准的坡道、路与路的零高差衔接达90%以上。其中有人行步道、自行车路，有滑板车、平衡车活动和各种健身活动的场地，有高起坡化适合跑步运动的环坡路等，整个体验过程，从北向南，然后又从西向东，公园的东段出口与大桥和市政道路自然融合，形成可以环绕的闭环，这让各种轮行者都能感受到一种无障碍的畅行。 上图：各种材质的园路无缝无高差连接，平整舒适，可以一路畅行
在公园东侧的出口看到了一个独特的石头搭建的小屋，虽然其功能尚不知晓，但它与公园的无障碍环境相映成趣。小屋门前有七八级台阶，正想说这怎么上去呀，突然看到台阶右侧是坡化与台阶的融合，让轮行者一下子找到了“车到山前必有路”的感觉。上了台阶可以直通休息的平台，还可以进入小石屋，屋门坡道看上去有点狭促，但真正体验一下“上行下行，中间回转”完全可以，真是惬意无比。从东侧出口出来，看到马路北侧巨大的工地已经开工，广告围墙上写着“中交城”，“2020健康生活、小窑湾”，这里应该就是大连自易区的核心部位，这里就是通往世界的窗口。由于出来得太顺利了，还没有游玩够，我又从前方的停车场沿小路进入公园。再次感受到路路相通。
上图：园路连接和山地车、滑板车及骑行者健身地
笔者从北侧的“大连门”入园，沿中轴线舒缓的层级坡道，方便地进入中轴广场、观海广场和航海码头。再一路向南直达最南端的游艇码头，在码头上由西向东全方位观景，然后返回观海广场，向东侧海岸行驶，直达公园东侧开放式出口，一路畅通无阻，处处体验到通用设计的魅力，真的感受到这个在建的大连航海主题公园”以人为本“的有温暖情怀的设计了。
注：示意图来自“掌上金普搜狐号”，照片为本文作者实地拍摄
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