野鸭湖湿地公园位于北京市延庆区西北部，是1955年建成官厅水库后形成的一片人工湿地。这个公园目前为北京最大的自然湿地保护区，总面积6873公顷，栖息鸟类总计280种，风光优美，被评为4A级景区。

▲野鸭湖湿地公园总平面图

2020年4月11日，我驱车携家人前来游玩。当日天气晴朗，风略大。

公园入口位于湿地东南侧，门前道路南边设停车场。停车场出入口处立有明确的无障碍停车位位置指示牌，与其他公园的停车场相比，这一点是比较难能可贵的。

▲停车场全景

▲停车场入口，设有无障碍停车位位置指示牌

整个停车场可以停放436个大小车辆，设9个无障碍停车位，大于停车总数量的2%，完全满足无障碍设计规范的要求。赞！

▲9个无障碍停车位一字排开

不过根据实地观察，工作人员并未对无障碍停车位进行有效管理。我发现取车的游客其实并非无障碍的需求人员，遗憾。

停车位的尺寸很标准，车辆的一侧有宽1.2米的无障碍通道。但地面铺装均采用了植草砖，会对拄拐杖者或者穿高跟鞋的女士造成困扰，从无障碍的角度来说是不合格的设计。

▲无障碍停车位地面标识、通道边线及地面材质细节

公园入口为木质两坡屋顶造型，二层穿插连廊，气势雄伟。大门两侧的公厕和服务用房均设置了无障碍坡道。大门人行闸口宽度足够，道路平坦，不会对游人形成任何障碍。

▲野鸭湖湿地公园入口正门

▲公园入口北侧的公共厕所

▲公园入口南侧的游客中心

公园门票50元，残疾人是免费的。

进入公园，沿途南北两侧设有休息区，布置了大量木制座椅，非常贴心。但休息区与人行道之间有12公分左右的高差，且未设置必要的坡道，轮椅需要绕远方能进入，不太方便。

▲通往湖面甬道北侧的休息区

▲休息区木质座椅细节

道路尽头抵达野鸭湖畔。湖畔广场上停放了大量的多人自行车，东北侧游客服务中心与公共厕所门前都进行了坡化处理。

▲广场上的双人自行车

▲广场上的四人自行车

▲游客服务中心全景

▲游客服务中心门前木质坡道

总体来看，野鸭湖内外的建筑及其附属设施基本都能够满足无障碍需求。

下面来说野鸭湖周边的情况。

我在里面走了两圈。第一圈是骑多人自行车走了一趟环湖公路，第二圈是乘轮椅转了一下环湖木栈道。

我的感受是：环湖公路平坦但不适合步行，尤其是对于体弱的残疾人或者老年人。因为路程过长，而且路途上缺乏供行人休息的设施。零星散布的休息平台虽有座椅，但大部分也都要通过攀登台阶方可抵达，且台阶前的土路上还设置了汀步，并不方便通过与使用。

▲平坦的环湖公路

▲环湖道路路旁的景观平台，需要通过汀步与台阶方可登临。

▲需要通过台阶登临的景观平台

▲景观公路路旁的公共厕所，门口修建了标准的无障碍坡道。

▲环湖公路旁的临时公厕，门前台阶导致轮椅使用者无法进入使用。

▲环湖公路旁的座椅，路面未硬化，不便于轮椅通行。

游览建议：体弱者和残疾人若想选择这条游线，最好是与身体健全的亲友共同租用公园入口处的双人或四人自行车游玩。

小贴士：双人自行车每小时出租价格60元，四人自行车每小时出租价格80元。根据我个人经验，以中等速度环湖一周至少需要一个半小时左右。

▲骑四人自行车的游客

环湖木栈道非常适合游人的亲水需求，事实上野鸭湖也很清澈，在栈道上步行，眺望湖面上飞翔的野鸭，观赏水中的游鱼是无比惬意的。

栈道或与道路并行，或直抵湖心岛，同环湖路之间高低错落本该相辅相成，但从环湖公路的任何一点进入木栈道几乎都要通过台阶，难免给轮椅使用者造成了困扰。

▲从广场上下木栈道的台阶

更糟糕的是，除了栈道上偶尔出现的桥面，即使在栈道行进的途中，也会时常出现高差。

▲环湖木栈道

▲木栈道上的台阶

甚至从栈道通向亲水平台的通道上，也以台阶过渡。此种设计，彰显了空间变化的妙趣，却导致轮椅使用者几乎无法畅通。

▲木栈道登上观景平台的台阶

▲通往湖心岛的木桥

▲木栈道的终点除了需要通过台阶上来，还设置了汀步。

旅游建议：体弱者和残疾人放弃这条游线为佳。

野鸭湖湿地公园以自然风光著称，是野生动物爱好者，摄影爱好者的天堂，也有很多人到公园里野餐，踏青。

相对而言，野鸭湖湿地公园的人文景观偏少。不过在园路上的标牌中，我找到了一个叫烽火台遗址的字样，便寻了去，果然看到下面这个景致。

▲烽火台遗址

烽火台位于湿地公园西侧，园路有些破旧，游人较少。烽火台东西长约15米，南北长约15米，残高4.8米，以传统的三七灰土夯制。很遗憾，烽火台附近的没有找到介绍它来历的标牌。用手机搜了一下，得知这是一处明代烽火台的遗存。2017年，建筑专家用古法对其进行了修复。虽为残迹，仍不免引人驻足遐思。

结束游园时已是傍晚六点多，几近闭园。回望野鸭湖，见夕阳西下，波光粼粼，倦鸟归巢。待夏日再来，应该能看到满池的荷花吧。这次虽然未见到湖面成群的野鸭，但绮丽的风光仍然令人感到不虚此行。

▲傍晚野鸭湖畔野餐的游客

▲暮色中的野鸭湖面

▲暮色中的野鸭湖畔

PS，提一点无障碍改造建议：对于环湖木栈道而言，高低起伏的台阶虽已无法更改，但是可以在台阶的一侧设置900宽，坡度小于1:12的简易木质坡道，便可以极大地改善轮椅使用者的通行感受。而在环湖公路，则设置数量更多、间隔更小（≤100m）的座椅供步行的游客休息；路旁的景观平台与地面若有高差，则搭建与平台同材质的坡道。蜿蜒的坡道同样可以构成游客欣赏美景的廊道，亦可增加游览的乐趣，尤其是对儿童而言。